河北(bei)焦化彈簧生産(chǎn)

目(mu)前，廣泛應用的(de)彈簧應力和變(biàn)形的計算公式(shi)是根據🔞材料力(li)🈚學推導出來的(de)，若無   的實際經(jīng)驗，很難設計和(he)制造出👅的彈簧(huáng)。随🌐着設計應力(lì)的提高，以往的(de)很多經驗不👈再(zài)适用。例如，彈簧(huáng)的設計應力提(ti)高♉後，螺旋角加(jiā)大，會使彈簧的(de)疲勞源由簧圈(quān)的内側🚶‍♀️轉移到(dào)外側。為此，采用(yòng)的解析技術，當(dāng)前應用較廣❤️的(de)方法是有限元(yuan)法（FEM）。

車輛懸架彈(dàn)簧的特征是除(chu)足夠的疲勞壽(shou)命外，其變形要(yào)🏃小，即抗松弛性(xing)能要在規定的(de)範圍内，否則🆚将(jiang)發生車🌏身重心(xin)偏移。同時，要考(kǎo)慮環境腐蝕對(duì)其疲勞壽命的(de)影✌️響。随着車輛(liang)保養期的增大(dà)，對變形和疲勞(láo)壽命都提出🔴了(le)嚴格的要求，為(wei)此⭐采用的設計(ji)方法。有限元法(fǎ)可以詳細預測(ce)彈簧🏒應力對疲(pí)勞壽命和變形(xíng)的影響，能準确(què)反映材料對彈(dan)簧疲勞壽命和(hé)變形的關系。

近(jìn)年來，彈簧的有(you)限元法設計方(fang)法進入實用化(hua)階段，出現了🐅不(bu)少有實用價值(zhí)的報告，如螺旋(xuan)角對彈簧應力(li)的影響；用有☎️限(xian)元法計算的應(yīng)力和疲勞壽命(ming)的關系等。